□李勤余
作为上海市出租车统一呼叫平台，“申程出行”自2020年9月28日上线以来，帮助各年龄层市民以信息化服务解决打车难题。最近，有高校教师指导学生系统调研后却发现，“一键叫车智慧屏”服务使用起来并不方便，在老年群体中的知名度也不高。
近年来，上海全面推进适老化改造工作，不断推动养老服务高质量发展。配套服务的提供、硬件设施的建设，能够极大提升老年人的生活质量和幸福感，但这样的“大好事”如果不能真正“抵达”老人，就有可能在终端流于形式，无法让更多有需要的老人享受到政策红利和服务便利。
就拿“一键叫车”来说，多位老年市民表示“没有听说过”，试用之后也认为“字太小，看不清”“定位显示不够完善”。记者在蹲点后还发现，部分“一键叫车”的智慧屏积了一层厚厚的灰，沾了不少污泥。花大力气建设的适老化设施与服务，如果真成了“摆设”，无疑是对宝贵资源的浪费。
“一键叫车”的冷遇，也是当下适老化改造工作中的普遍性问题。事实上，从社区、居家环境到出行，从电子产品到公共服务窗口，国家和地方都推出了不少适老化产品或服务，但据媒体报道，一些产品和服务，很多老年市民并不清楚怎么用，甚至出现了因为由他人代办而造成“与自身意愿不符”的情况。
互联网时代，老年人群体普遍面临数字鸿沟的问题。自身学习能力的相对欠缺、与网络信息之间的天然隔膜，让不少老年人两耳不知“窗外事”，产生了与社会“脱节”的感觉。类似“一键叫车”的适老化改造项目很有必要，但完成建设只是第一步，让老人们知道、会用、好用，才是更重要的工作。
目前“申程出行”平台已经表示，将由街道居委一级资源对“一键叫车”组织宣传和指导，并加强对属地工作人员的沟通培训，确保点位的常态化管理维护，更好地消除老人的“畏难情绪”；在“居家环境适老化改造”过程中，很多上海的街道干部也主动帮老人提交申请，确定老人是否具有申请资格，享受的补贴比例等，为他们解决了实际问题。
可见，要让食、住、养、学等方面的适老化改造真正落到实处，光靠硬件设施的建设还不够，还得在日常生活中走近老年人，在线下场景中帮助老年人，关注他们的使用体验，针对问题不断改进完善。要依靠企业、社区、家庭等多方力量，全面构建老年友好型社会，为老年人织起一张张“幸福网”。
10月1日起，上海开展适老化改造（含产品和服务）“焕新”活动，只要是居住在上海的老年人都可参与，最高可享补贴立减3000元，这又是一项体现城市温度和人文关怀的民生工程。人口老龄化是大势所趋，为了让城市中的老年人群体生活得更便捷、更舒心，我们需要做的、能做的还有很多。
